2016. 12. 03. - 250 hajónk van

Felkerült az utolsó, szám szerint a KÉTSZÁZÖTVENEDIK (250!!!!!!) hajó az adatbázisba, 251-es sorszámmal, név szerint a RIVER VOYAGER. Továbbra is nagy-nagy köszönet Kurdi Csabának, Kosztolicz Péternek és Franknak a szebbnél szebb fotókért!

Ha pedig már kiírom ide ezt a hírt, álljon itt némi statisztikai érdekesség is, hogy nagyobb izgalommal kattogtassatok:

A 250 szállodahajóból 20 db csak szigorú megkötésekkel, vagy már egyáltalán nem üzemel, vagy fizikailag sem létezik, ebből: 3 db szétbontva, 3 db forgalomból kivonva, 3 db tengeri munkásszállásnak átalakítva és további 11 db parthoz kötött normál szállodaként, esetleg munkás- vagy menekültszállásként funkcionál. A maradék 230-ból 37 db fix adott távoli folyón üzemel, ebből: 1 az Elbán, 1 a Garonne-on, 1 a Pón, 2 holland belvizeken, 17 a Rajnán, 8 a Rhone-on és 7 a Szajnán.
A maradék 193 hajóval jó eséllyel bármikor találkozhatsz a Duna hazai szakaszán, akár Te is! (Megijedni nem kell tőlük, nem bántanak.)

Az adatbázis a mai napon (2016. 12. 03.) végre a valós adatokat tükrözi, nem süllyedünk el, továbbra is reklámmentesek és piacgazdaságilag függetlenek vagyunk, a szorgalom pedig kitartó.

Mindezek mellett, hamarosan új rovatok is kerülnek az oldalra: rajzok és komplex leírások a Duna különböző szakaszain elterjedt csatolásokról, a dunai szállodahajózás képes és szöveges története évszámokkal, fontosabb eseményekkel, hajóelhaladási statisztikák, némi journalist guide animation, hogy minél kevesebb firkász mondjon uszályt a bárkára... és egy szép hosszú színes meglepetés, ami a Dunán valaha üzemelt összes dízelmotoros vontatóhajó-típusával kapcsolatos... megéri figyelgetni az oldalt a következő bő fél évben.

2016. 09. 12. - Súlyos hajóbaleset Németországban

2016. szeptember 11-én a hajnali órákban a Nürnbergből Budapestre tartó VIKING FREYA kabinos üdülőhajó a Duna-Majna csatornán Erlangennél egy közúti hídnak ütközött, mely teljes egészében szétroncsolta a kormányállását a hajó felső fedélzetéhez szorítva azt. A fülkében szolgálatot teljesítő 2 magyar állampolgár - a hajó első tisztje, valamint egy matróza - a helyszínen életét vesztette. A vizsgálat jelenleg is tart, elsősorban arra a kérdésre keresik a választ, miért nem sikerült időben leereszteni a vezérlőkabint a közelgő híd előtt. A baleset során sem az utasok, sem a személyzet többi tagja nem sérült meg, a hajótestben és a felépítményben nem keletkezett kár.

2015. 04. 03. - Elindult az angol változat és az idővonal alkalmazás

A folyamhajo.hu immár a nemzetközileg általánosan elfogadott angol nyelven is elérhető. In addition to this, él a személyhajók adatlapjain az idővonal, ahol pontosan követhető, hogy az adott hajóval mi történt, s mikor. Ide vonatkoznak a havariák, lobogóváltások, és ami tán a legfontosabb, névváltások évszámai is. Ezzel együtt egyre több kép kerül vízjel oltalma alá - nem véletlenül. Hamarosan minden képen viszontlátható lesz az új rendszer lenyomata. A fotóalbum is frissült. A közeljövőben pedig a folyamhajózási ismeretterjesztő rovat is megújul. Ja, és idén már jött két új hajó is. :)

2015. 02. 17. - Döbbenetes, megalapozatlan marhaságok a BKK-tanulmányban

Érdekes bekezdést találtam a BKK "Budapest Duna menti területeinek fejlesztése" c. tanulmányában:

"A szállodahajók nagymértékű jelenléte rontja a fővárosi szálláshelyek kihasználtságát, azok működésénél lényegesen kisebb gazdasági hasznot eredményeznek Budapest számára."

Egyrészről, nem látok semmiféle forrást, mely alátámasztaná, hogy a szállodahajók számának egzakt növekedése okozza a budapesti szálláshelyek csökkenő kihasználtságát, miközben két, egymással legkevésbé sem konkurens alágazatról beszélünk.
Mint az közismert, ezek a hajók egy-két-háromhetes programcsomagot kínálnak kizárólag üdülés céllal, melynek Budapest is része, de alapvetően a Duna-Majna-Rajna víziút valamennyi izgalmas helyszínének megismertetésére tesz kísérletet. Egy budapesti szállodának, amit a vendégek nem kizárólag üdülési céllal vesznek igénybe, ez nem lehet konkurenciája.
Már csak azért sem, mert könyörgöm, egy budapesti szálloda nem megy a Dunán sehová. Laikusok kedvéért itt a magyarázat, miért nem: mert bele vannak betonozva az anyaföldbe. Azért.

Mindezen túlmenően, pont a tengerentúlról érkező vendégeknek szervezett hajóutak kezdődnek vagy érnek véget nálunk, több napos(!), kombinált budapesti szállodai tartózkodást biztosítva nekik.

Innentől lényegében minden további szótépés felesleges.

2015. 01. 28. - Megérkezett a 200. (KÉTSZÁZADIK!) hajó!

Felkerült a kétszázadik személyhajó az adatbázisba. Tessék figyelgetni mostanában az oldalt, mert van ott még bőven, ahonnan ez jött... if you know what I mean. (Később részletes cikkben írunk az új hajókról, az átnevezésekről, valamint az új képekről is.)

2013. 11. 01. - Frissítések és új rovatok!

Itt az idő, hogy mindenki gyorsan saját maga, vagy ember- illetőleg állattársa fejéhez kapjon: bizony, a folyamhajo.hu élt, él és élni fog! Да будет так!

Első körben a személyhajó regiszter frissült: minden új hajó felkerült képekkel, adatokkal, nyalánkságokkal. Az adatbázis a 2013. október 31-i állapotokat tükrözi.

Második körben egy új rovatot kapott a honlap: tanulási, oktatási célzattal, elsősorban laikusok számára elérhető az ún. KIS HAJÓHATÁROZÓ, mely képes és szöveges módon bemutatja a Dunán előforduló jellemző hajó- illetőleg úszóegység/úszómű típusokat, kategóriákat.

Kellemes navigálást!

2012. 10. 15. - 10 éves a folyamhajo.hu!

Az oldal szinte napra pontosan 10 éve bontotta vitorláit az akkor még örök életűnek hitt ingyenes szolgáltató, az extra.hu szerverén. Ebből az alkalomból a csaknem 12 éves tesztgrafika is látható az oldalon, mindjárt a főképernyőn.

A menetrendi szolgáltatás továbbra is üzemel, s néhány frissítés a személyhajó regiszterben is tapasztalható.

2011. 08. 15. - Szállodahajóznak az Indexen

Egy barátom közölte a hírt, mely szerint az Index.hu szállodahajózásról szóló - amúgy kimondottan korrekt és komplex - cikkében link vezet az oldalamra. Nos, az eddigi átlag napi 70 egyedi látogatóm az elmúlt négy órában konkrétan megharmincszorozódott - nívós balatoni apartmanok kapuira ilyenkor szokás kitenni a "megtelt" táblát, ami persze fél éjszaka alatt eltűnik, főleg ha ha alumíniumból van, de most ez ugye hát hogy jön ide ;] - így kötelességemnek érzem minden látogatóm figyelmeztetni (persze a köszöntés mellett), hogy a hajóregiszter az idei tavaszi állapotot tükrözi, az azóta érkezett 7 új hajó, illetve azóta regisztrált 3 névváltozás még nem szerepel a webhelyen.
A következő frissítést előreláthatólag e hónap végén végzem el, mely ciklusban minden addig regisztrált új "szerzeményt" felpakolok.
További kellemes böngészést, finom nyarat, hideg sört mindenkinek! ;)

2011. 02. 18. - Üzemszünet utáni frissítések

A mai üzemszünetet követően ismét megfrissült tartalommal evez tovább az oldal. Felkerült néhány új munkám a tárgyak, valamint a szabadkézi rajzok közé. Látható és olvasható legújabb tanulmányfilmem, ami tulajdonképpen egy hülyeség, de ha tudtok jó kritikákat írni/olvasni, sejthetitek mit akarok vele mutatni.

Na persze, hogy domainreleváns maradjak, frissítettem a kabinos személyhajó regisztert is. Felkerült a legújabb hajó, a VISTAPRIMA, ezen felül névváltozáson esett át a VIKING RHONE ex VIKING SEINE, mely jelenleg SPIRIT OF CALEDONIA néven üzemel, és eme nevével látogatott először hazánba. Új képek és apró változások továbbá a SCENIC SAPPHIRE, SWISS CROWN, PREMICON QUEEN, BIZET, DEBUSSY, RÜGEN, RHEIN PRINZESSIN, EXCELLENCE ROYAL hajóknál.

Ezen felül a galériákban is találkozhattok néhány újdonsággal.

A lendkerekes lemezárugyári kisautókat pedig továbbra is gyűjtöm.

2010. 07. 25. - Örökre elbúcsúzott a Dunától a TATABÁNYA vontatóhajó

Másként éli meg sajátként a fájdalmas pillanatokat az, aki a hajó újjászületésének 5 évében rendre minden munkán, s minden eseményen részt vett, és másként az, aki csak egy-egy karbantartó hétvége, vagy út erejéig érezhette magáénak a hajót, s lelkes kis csapatát. Egy azonban biztos: Magyarország egy kifogástalanul működő, ipartörténeti műemlékkel lett szegényebb. Mi pedig olyan élményekkel váltunk gazdagabbá, melyek aligha adathatnak meg a magunkfajta egyszeri, földi álmodók életében. A hajót elkísértük utolsó útjára, majd stílszerűen, a Horányi Figyelőpont előtt búcsúztunk tőle.

Isten Véled, TATABÁNYA!